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| A DIFERENÇA
ENTRE O PNEU DIAGONAL E O RADIAL |
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O pneu é chamado diagonal ou convencional quando a carcaça é
composta de lonas sobrepostas e cruzadas, umas em relação às outras.
Neste tipo de construção, os flancos trabalham junto com a banda de
rodagem. Quando o pneu roda, cada flexão dos flancos é transmitida à
banda de rodagem, conformando-a ao solo.
No pneu radial, os cabos da carcaça estão dispostos em arcos
perpendiculares ao plano de rodagem e orientados em direção ao
centro do pneu. A estabilização do piso é obtida através de 3 ou 4
lonas de aço sobrepostas, proporcionando maior durabilidade,
conforto, estabilidade e economia de combustível.
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| BALANCEAMENTO E ALINHAMENTO |
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O
balanceamento dos pneus permite evitar o desgaste anormal
e prematuro da banda de rodagem, além de eliminar as vibrações,
evitando a geração de problemas mecânicos e proporcionando ao
motorista um melhor conforto na condução.
O alinhamento tem como objetivo evitar os problemas mais
freqüentes de desgaste anormal, devido às variações de convergência
e divergência, é necessário efetuar o alinhamento de acordo com as
especificações do manual do veículo. |
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| PRESSÃO DOS PNEUS |
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Para
rodar com segurança e economia é importante calibrar os
pneus em função do peso da carga transportada.
O ar é um
componente essencial do pneu e influencia diretamente na segurança
(aderência e estabilidade), na resistência ao rolamento (consumo de
combustível), no conforto (flexibilidade e ruído) e no desgaste e
deterioração (rendimento quilométrico).
A pressão é responsável
por garantir o funcionamento correto do pneu, se ela não
estiver adequada, o pneu se deforma, a banda de rodagem
não se apóia corretamente no solo e
nela aparecem desgastes característicos, penalizando o custo
quilométrico e as performances.
Recomendações importantes:
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Inflar o pneu com a pressão recomendada pelo fabricante
do pneu;
- Revisar periodicamente a pressão na condição
a frio antes de iniciar a rodagem;
- Utilizar válvulas com suas respectivas
tampas. |
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| RODÍZIO DE PNEUS |
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Os
rodízios dos pneus (trocas de posições entre os pneus)
permitem que os desgastes uniformizem-se e até corrijam-se quando
realizados no momento correto, isto é, quando os eventuais desgastes
anormais e irregulares estejam no início.
Não esqueça de verificar sempre o estado mecânico e a
geometria do veículo, pois se o pneu apresentar desgastes anormais,
pode ser um aviso de tal anomalia. Não existe uma regra específica
para realização dos rodízios,
pois depende do tipo de uso.
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